MFS

Attention!!! Beaucoup de gens pensent que l’abréviation « MFS » est signe de qualité et fiabilité mais pas du tout. Il suffit d’un centre d’usinage et de plans pour en fabriquer mais si vous mettez de l’Alu de tres mauvaise qualité ainsi que des profiles égaux à l’origine votre roue ne sera pas plus performante ni plus robuste bien au contraire.

L’épaisseur, la finition et les profiles ne sont pas au rendez vous.

Un exemple type qui montre encore une fois qu’il faut laisser les professionnels faire leurs travail et pas s’improviser mécanicien. Une douille de cliquet n’a rien à faire dans un circuit d’admission 

Bi-turbo Porsche 996 Gen2

Préparation (soft) de 2 turbo de porsche 996 neuf que l’on à fait pour un client à nous en Suisse. 🇨🇭💪

Turbo Holset pour moteur Marin Cummins.

Réparation sur un gros turbo Cummins Marin.

Turbo Ford Fiesta RS Turbo

Préparation et révision d’un T2/T25 de Ford Fiesta RS Turbo.

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Préparation turbo Austin Metro

Préparation d’un turbo d’Austin Metro que notre client à mit dans une Mini.

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Turbo Renault Couach

Réparation de 2 turbos Holset Marin monté sur des moteur Renault Couach de 1976.

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Turbo Volvo Penta

Réparation et frettage d’un K26 de moteur Volvo Penta direction la Guadeloupe. ✈🏝

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Turbo RS3 Ph2

Préparation d’un turbo sur roulement de Audi RS3 Phase 2 avec conversion en wastegate à pression.

Préparation turbo Land Rover

De meilleurs atouts pour le franchissement

Turbo Audi S3

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Préparation sur un turbo neuf d’audi S3.