Le turbo montait à plus de 4.5G.
Optimisation et Fiabilisation d’un turbo IHI pour Subaru Impreza Diesel.
Réparation sur mesure pour un turbo Mitsubishi monté sur Mecalac est qui est une exclusivité à la marque.
Réparation turbo Toyota CT20 avec remplacement du carter turbine et de l’actuateur pneumatique.
Vente et préparation d’un Bi-Turbo de BMW 123d. Préparation du K16 avec réglages sur banc.
Réparation d’un turbo qui a bien roulé, voilà la preuve qu’un turbo peut faire des milliers de kilomètres si le véhicule est bien entretenu et si les temps de chauffe ainsi que les temps d’arrêt sont respecté.
Passage en roue MFS 56mm et kit renforcé avec manchonnage et préparation du carter compresseur.
